May 19,2026
Les roulements de cellule et de commande d'aéronef se répartissent en plusieurs catégories normalisées, chacune remplissant une fonction spécifique au sein de la structure et du système de commande de l'aéronef.
Les roulements à billes sont largement utilisés dans les applications de cellule où les charges sont principalement radiales et où les mouvements sont souvent oscillatoires ou impliquent une rotation limitée. Les normes industrielles telles que SAE-AS7949 (anciennement MIL-B-7949) régissent leur fabrication . Les séries courantes pour les applications de cellule comprennent :
Simple rangée, rigides, étanches : Ces roulements sont utilisés dans divers mécanismes de commande et sont disponibles en versions légère, intermédiaire et robuste, en séries pouces et métriques . Ils présentent souvent une précision accrue et un jeu interne réduit pour un contrôle plus serré .
Double rangée, rigides, étanches, robustes : Conçus pour une capacité de charge plus élevée, ces roulements sont souvent « à complément plein » (sans cage) et comportent une double rangée de billes, une fente de remplissage, et sont construits pour résister à une rotation lente et à une oscillation sous charge. Ils fonctionnent dans une plage de température de -54 °C à +150 °C .
Conception à tube de couple : Ces roulements spécialisés pour service léger et extra-léger sont conçus pour être utilisés dans des applications de tube de couple, qui transmettent la force de rotation au sein de la cellule .
Roulements auto-aligneurs : Ces roulements compensent les désalignements et sont disponibles en options légère et robuste pour diverses applications .
Les roulements à rouleaux offrent une rigidité radiale et une capacité de charge supérieures à celles des roulements à billes. Ils sont utilisés dans les applications nécessitant l'absorption de charges plus lourdes ou un mouvement axial défini . Des roulements à rouleaux de commande de cellule sont également disponibles, y compris des roulements à rouleaux auto-aligneurs, et sont fabriqués conformément à la norme SAE-AS7949 et aux spécifications des principaux OEM .
Les roulements à tourillon, également appelés roulements lisses ou douilles, sont essentiels pour les applications de cellule, d'hélicoptère et de train d'atterrissage. Ils sont souvent conçus avec une garniture autolubrifiante .
Ces roulements sont disponibles en séries standard et à collerette, souvent conformes à des normes telles que AS81934 (anciennement MIL-B-81934) .
Les matériaux standard comprennent l'acier inoxydable 17-4PH et l'alliage d'aluminium. Ils peuvent être cadmiés ou nickélés-zingués pour une protection renforcée contre la corrosion .
Garniture : Les matériaux de garniture autolubrifiants sont essentiels. Le système de garniture de roulement AT 3200 est courant, tout comme d'autres garnitures usinables qualifiées pour des caractéristiques de performance spécifiques telles que la résistance aux hautes températures pour les moteurs à turbine.
L'expérience de MTWB en matière de personnalisation de roulements est étendue, particulièrement pour les clients OE. Leur portefeuille comprend une grande variété de types de roulements personnalisés qui s'appliquent directement à l'aérospatiale :
Roulements aux dimensions spéciales : Les roulements à billes à gorge profonde (DGBB), les roulements à rouleaux cylindriques (CRB), les roulements à rouleaux coniques (TRB) et les roulements à billes à contact oblique (ACBB) peuvent tous être fabriqués selon des dimensions non standard.
Roulements miniatures de super précision : Pour les instruments à grande vitesse et à haute précision.
Roulements pour hautes et ultra-basses températures : Pour les environnements thermiques difficiles rencontrés dans l'aviation.
Roulements en acier inoxydable : Pour la résistance à la corrosion.
Roulements sans entretien : Dotés de propriétés auto-lubrifiantes, un avantage clé pour les composants difficiles d'accès.
Roulements de galet de guidage : Avec gorges en V, U, G ou W pour des systèmes de guidage spécialisés.
