April 21,2026
Solution sans entretien pour les roulements utilisés dans vos équipements spéciaux
La durée de vie dans ce contexte désigne la durée de vie calculée du roulement (par ex., L10 / L50), et non une durée absolue. La solution sans entretien n'est garantie que dans les limites de cette durée de vie calculée et des conditions de fonctionnement réelles données : vitesse, charge, température et environnement de travail.
Les joints d'étanchéité par contact ou les joints à labyrinthe empêchent la pénétration de contaminants et les fuites de graisse. Les roulements sont remplis d'une graisse de qualité, correctement sélectionnée ou spécialement formulée, pour un effet à vie. La quantité de graisse est calculée (généralement 30 %) pour assurer une lubrification efficace pendant toute la durée de vie calculée du roulement (L10 ou L50) dans des conditions de fonctionnement normales. MTWB propose une solution d'étanchéité brevetée aux clients OEM internationaux.
Des lubrifiants solides (graphite, MoS₂) sont insérés dans une matrice métallique à haute résistance. En fonctionnement, de petites particules du lubrifiant solide sont transférées sur la surface antagoniste, formant un film à faible frottement. Ces roulements ont une très grande capacité de charge et une excellente résistance aux hautes températures. Utilisés dans des environnements sévères tels que les équipements métallurgiques et miniers.
Les matériaux céramiques sont intrinsèquement autolubrifiants, extrêmement résistants à l'usure, résistants à la corrosion, résistants aux hautes températures, rigides et isolants électriques. Le principal inconvénient est le coût plus élevé des matériaux. Généralement utilisés pour des applications spéciales à grande vitesse nécessitant une résistance à la corrosion, un fonctionnement non magnétique ou une isolation électrique.
Des lubrifiants solides sont généralement appliqués pour un effet à vie ; ils sont légers, amortissent les vibrations, résistent à la corrosion et sont économiques. Adaptés aux applications à vitesse et charge faibles à moyennes telles que l'emballage, les machines alimentaires et les équipements agricoles.
Un roulement composite comporte une couche composite faisant office de lubrifiant et fonctionne à sec. Il offre une capacité de charge élevée, de bonnes performances à haute température et un coefficient de frottement faible et stable, couramment utilisé dans l'automobile, l'hydraulique et d'autres applications à charge moyenne à lourde où une relubrification fréquente est difficile. Les roulements de type DU comportent une couche composite à trois couches faisant office de lubrifiant : un support métallique pour la résistance, une couche intermédiaire en bronze poreux fritté et une couche supérieure à base de PTFE.
