Le chemin de roulement de la bague extérieure est sphérique et son centre de courbure coïncide avec le centre du roulement. Par conséquent, la bague intérieure, les billes et la cage peuvent tourner librement autour du centre du roulement, offrant une capacité d'auto-alignement. Cela rend le roulement adapté à des applications telles que les arbres de transmission, où il est difficile d'aligner l'arbre et le logement, ou lorsque l'arbre est sujet à la flexion. Comme l'angle de contact est faible, la capacité de charge axiale est également limitée. Une cage en acier embouti est généralement utilisée.
L'angle d'auto-alignement admissible du roulement à billes auto-aligneur est d'environ 0,07 à 0,12 radian (4 à 7 degrés) dans des conditions de charge normales. Veuillez noter que dans certains cas, selon la dimension de montage pertinente autour du roulement, cet angle d'auto-alignement peut ne pas être atteignable.
Nous pouvons assurer la fourniture de roulements à billes auto-aligneurs 3Y série 13 d'origine et des séries de pièces associées avec un service idéal. Si vous avez une exigence, faites-le-nous savoir.
La série 1300 appartient à la même famille de roulements à billes auto-aligneurs que la série 1200, partageant le même principe de base d'auto-alignement. Cependant, la série 1300 est une série légère, et pour un même diamètre d'alésage, son diamètre extérieur et sa largeur sont généralement légèrement supérieurs à ceux de la série 1200, avec des différences correspondantes en termes de capacité de charge.
Chemin de roulement sphérique de la bague extérieure : Le chemin de roulement de la bague extérieure est sphérique, son centre de courbure coïncidant avec le centre du roulement, ce qui permet à la bague intérieure, aux billes et à la cage de se déplacer librement et de compenser les erreurs causées par la flexion de l'arbre ou la difficulté d'alignement du logement.
Limite de désalignement : Le désalignement relatif entre les bagues intérieure et extérieure ne doit pas dépasser 3 degrés.
Principalement charge radiale : Conçu principalement pour supporter une charge radiale et peut également accommoder une petite charge axiale, mais ne peut pas supporter une charge purement axiale. Comme l'angle de contact est faible, la capacité de charge axiale est limitée.
Niveau de charge : En prenant le NSK 1300 comme exemple, la charge dynamique de base est d'environ 8 100 N, et la charge statique de base est d'environ 1 620 N (certaines sources indiquent une charge dynamique de 7 350 N ; les données varient).
Matériau de la cage : Cage en acier embouti couramment utilisée (configuration standard pour le NSK 1300) ; certaines marques ou suffixes proposent une cage en résine synthétique (nylon), comme le 1300ATN de HRB.
Type d'alésage : Standard : alésage cylindrique ; le suffixe K indique un alésage conique (conicité 1:12).
Convient pour un montage à double support où l'arbre est susceptible de fléchir ou lorsque la coaxialité stricte de l'alésage du logement ne peut être garantie, comme les arbres de transmission et les machines générales.
| Inquiry | Bearing Designation | Dimension（mm） | Basic load ratings (kN) | Speed ratings(rpm) | Weight | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | B | Cr | Cor | Grease | Oil | (Kg) | ||
