Les roulements à rouleaux sphériques sont des roulements à double rangée, non séparables. Leur structure de base se caractérise par une bague extérieure dotée d'une piste sphérique combinée à des rouleaux en forme de tonneau, ce qui leur permet de supporter de lourdes charges tout en offrant une capacité d'auto-alignement pour compenser la flexion de l'arbre ou un défaut d'alignement au montage.
Variantes et suffixes courants
Types CC / CA / E : Conception structurelle interne différente. Par exemple, le type CC (cage en tôle d'acier emboutie, bague de guidage centrale flottante) et le type CA (cage en laiton usinée, bague intérieure avec épaulements) diffèrent par la conception de la cage et des épaulements ; le type E désigne généralement une conception interne optimisée offrant une capacité de charge améliorée.
K / K30 : Alésage conique, avec des conicités de 1:12 et 1:30 respectivement (cette dernière est principalement utilisée pour les séries 240 et 241).
W33 : Bague extérieure avec rainure de lubrification et trois trous de lubrification.
Types étanches (par ex. CS / RS) : Un ou deux côtés avec joints d'étanchéité par contact, pré-remplis de graisse, adaptés aux applications où la maintenance est peu pratique.
Application typique
Largement utilisés dans les équipements miniers (concasseur, crible vibrant), les machines à papier, les réducteurs, les laminoirs et l'arbre principal des éoliennes — des domaines industriels où existent de lourdes charges et un risque de flexion de l'arbre.
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Les caractéristiques principales des roulements à rouleaux sphériques de la série 223 résident dans leur capacité de charge élevée et leur capacité d'alignement automatique. Ils appartiennent à la série à largeur élargie des roulements à rouleaux sphériques (dans les séries 22 et 23, « 3 » désigne la série de largeur) et sont conçus pour résister à des charges lourdes et à des chocs.
Alignement automatique, compensation du désalignement : Le chemin de roulement de la bague extérieure est sphérique et les rouleaux en forme de tonneau peuvent s'ajuster librement, compensant automatiquement les écarts angulaires causés par la flexion de l'arbre ou un désalignement lors du montage. Le désalignement statique admissible est généralement d'environ 0,5°.
Capacité de charge élevée : Ils peuvent supporter des charges radiales extrêmement élevées et des charges axiales bidirectionnelles, ce qui les rend particulièrement adaptés aux conditions de charge lourde ou de chocs et vibrations. Par exemple, le Schaeffler 22322-E1 a une charge dynamique de base allant jusqu'à 950 kN et une charge statique de 1070 kN.
Principales variantes de conception :
Conception E1 : Géométrie interne et surfaces optimisées, avec suppression de la nervure centrale rigide, augmentant considérablement la charge dynamique et la durée de vie.
Version pour cribles vibrants (T41A) : Pour les applications vibrantes, la plage de tolérance de diamètre est réduite et le jeu est généralement augmenté (par ex. C4) afin de garantir un fonctionnement stable sous vibration.
Types d'alésage et cages :
Disponibles avec alésage cylindrique (sans lettre de suffixe) et alésage conique (suffixe K, conicité 1:12). L'alésage conique facilite le montage via une manchon de serrage et permet un réglage fin du jeu. Les types de cages courants incluent l'acier embouti (JPA) ou le laiton usiné (M/CA).
Température de fonctionnement :
Après un traitement thermique standard, ils peuvent généralement fonctionner de manière stable dans une plage de température de -30°C à +200°C.
| Inquiry | Bearing No. | Boundary dimensions（mm） | Basic load ratings(kN) | Limiting speed(rpm ) | Mass | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | B | Dynamic(Cr) | Static(Cor) | Grease | Oil | Kg | ||
